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  车轮厂家分析轮胎使用常识随着高速公路的发展，汽车高速行驶的安全性得到了大家的普遍重视。车辆操作稳定性是车辆安全行驶的必要条件。要使汽车在高速行驶时具有良好的操纵稳定性，轮胎必须有良好的附着力，即轮胎必须有良好的花纹。实验证明，滑县车轮钢圈，当轮胎花纹磨损将尽时，即轮胎花纹磨损到沟槽剩余1.6mm以下时，轮胎的滑移量显著增大，制动距离急剧增长。这不但使车辆的操作稳定性变差，而且还经常引发交通事故。

  我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm，并要求轮胎制造厂必须义务性地在轮胎上按标准设置磨损指示器。当轮胎花纹磨损到上述极限时，磨损指示器即应显示，以提醒驾驶员及时更换轮胎。具体做法是：在轮胎的胎冠上沿轮胎的圆周五等分处的花纹沟槽底部，轴向设置一条高1.6mm的凸台。当轮胎花纹磨损到距沟槽底部1.6mm时，这部分的沟槽便开始断裂，因而出现一条清晰的裂纹。从而提醒驾驶员必须更换轮胎。为了便于查核，在埋设磨损指示器位置的两边胎肩上，相应地用印模印出△标志，以提示在这里的轮胎花纹里设置有轮胎磨损指示器。轮胎磨损指示器不仅是轮胎安全行驶的保证，车轮钢圈厂家，而且还可作为检察轮胎是否正常磨损的依据。当轮胎出现不正常磨损时，从轮胎磨损指示器上便可以清晰地显示出来。轮胎的正确使用不仅可以延长轮胎的使用寿命，而且是保证汽车安全行驶的重要保证。

    汽车钢丝圈的钢丝之间与钢丝圈外围设有隔离胶，哪有卖车轮钢圈，钢丝圈的外径上设有三角胶，钢丝圈两侧和内径上设有一层胶条，三角胶与胶条上设有包布，包布将三角胶和钢丝圈两侧及内径上的胶条包敷在一起，车轮钢圈型号，使包布与钢丝圈外径上的三角胶和钢丝圈两侧及内径上的胶条结合成整体，增加了对钢丝圈的包敷力，使钢丝圈包敷牢固，钢丝与隔离胶之间不会发生摩擦，钢丝不易与隔离胶剥离脱胶，不会爆胎，适用于制造各种车辆轮胎。